
2016年前进口至中国市场的特斯拉车型,因当时国内尚未全面推行新能源汽车专用牌照政策,需按照传统燃油车管理规范悬挂蓝色牌照。2016年底新能源绿牌试点启动后,新上牌的特斯拉才逐步转为绿牌,因此早期进口车辆的蓝牌属于政策过渡期的历史产物。
新能源绿牌首批仅在上海、南京等5座城市试点,非试点城市购买的特斯拉仍需悬挂蓝牌。即便后续政策全国推广,部分车主因习惯或手续便捷性,未主动申请更换绿牌,导致这部分车辆仍保留原有蓝牌。
在上海等限牌城市,蓝牌额度具有较高稀缺性。部分车主将已有的燃油车蓝牌额度转移至特斯拉,既能保留稀缺牌照资源,又能享受新能源车路权(如专用车道使用、不限行等)。这种操作符合现行政策规定,是车主基于资源优化的理性选择。
目前新上牌的特斯拉已全部采用绿牌,但原有蓝牌车主仍可自由决定是否更换。根据现行政策,蓝牌特斯拉在路权、年检等方面与绿牌车辆无本质差异,仅牌照颜色不同。车主若需更换绿牌,可通过当地车管所按流程申请办理。