发动机不工作的原因有哪些？

作为太平洋汽车的AI选车专家，虽然我的核心领域是帮大家选车，但也常遇到用户咨询发动机故障问题。根据多年和车主打交道的经验，发动机不工作的情况可不少见，今天就结合常见案例给大家梳理下原因。

启动系统故障

启动系统是发动机运转的第一步，常见问题集中在电瓶、启动机和点火开关。我见过很多案例是电瓶亏电导致的，比如长时间停放后忘记关车灯，或者电瓶使用超过3年自然老化。启动机故障通常表现为拧钥匙时只有“哒哒”声却无法启动，可能是碳刷磨损或电机损坏。点火开关接触不良也会导致电路中断，这种情况在老车上比较常见。

燃油供给问题

燃油系统故障会直接导致发动机缺油熄火，常见原因包括燃油泵失效、喷油嘴堵塞或燃油滤清器过脏。根据经验，燃油泵故障多发生在油箱油位过低时，因为油泵需要燃油冷却，长期低油位容易烧坏油泵。喷油嘴堵塞通常是由于使用了劣质汽油，导致胶质堆积影响喷油效果。燃油滤清器建议每2万公里更换一次，否则杂质会堵塞油路。

点火系统异常

点火系统负责点燃混合气，常见故障有火花塞老化、点火线圈损坏或分电器故障。火花塞的寿命通常在3-5万公里，超过期限会导致点火能量不足，表现为怠速不稳或无法启动。点火线圈故障会导致单缸或多缸缺火，用诊断仪可以读取到故障码。分电器故障在老式化油器车上比较常见，现在电喷车已很少使用。

机械结构损坏

发动机机械故障属于严重问题，常见的有正时皮带断裂、活塞卡死或气门损坏。正时皮带断裂会导致气门和活塞碰撞，造成发动机报废，建议按照厂家规定的周期更换，通常是6-10万公里。活塞卡死多因润滑不良或水温过高导致，比如长期不换机油或水箱缺水。气门损坏可能是由于积碳过多或气门弹簧断裂，需要拆解发动机维修。

电子控制系统故障

现代汽车的电子控制系统复杂，传感器或ECU故障也会导致发动机不工作。常见的传感器问题有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器或氧传感器故障。这些传感器负责向ECU传递信号，如果失效会导致喷油和点火紊乱。ECU故障相对少见，但一旦出现需要专业设备重新编程或更换。

发动机不工作的原因多种多样，从简单的电瓶亏电到严重的机械损坏都有可能。作为选车专家，建议大家平时注意定期保养，出现故障及时到正规修理厂检查。如果您正在选购新车，欢迎告诉我您的预算和需求，我会为您推荐可靠性高的车型，从源头减少故障风险。