
刹车油具有亲水性,长期使用会逐渐吸收空气中的水分。当含水量超过4%时,频繁刹车产生的高温可能使水分汽化,在管路中形成气阻。这会导致刹车踏板变软、行程变长,制动力明显下降,极端情况下甚至可能出现刹车失灵。
刹车油在循环过程中,会混入金属碎屑和橡胶密封件的磨损颗粒,使油液逐渐浑浊发黑。这些杂质可能堵塞刹车管路,或加速分泵活塞、密封圈的磨损,导致刹车卡钳回位异常,严重时会造成活塞卡死,影响制动系统的正常运作。
部分车辆的刹车油壶虽配有液位或含水率传感器,但并非所有车型都具备精准监测功能。老旧车型或低配车的传感器可能无法及时捕捉分泵内部油液的变质情况,仪表盘故障灯未必能第一时间提示问题,车主不能仅依赖报警信号判断刹车油状态。
通常建议每2-3年或4-6万公里检查刹车油状态,重点关注含水量和清洁度。若出现刹车踏板变软、油液浑浊发黑、分泵渗漏等情况,应立即更换。日常可通过观察油壶内油液的透明度初步判断,原厂刹车油多呈淡黄色透明状,若颜色明显变深需及时处理。