
根据经验,这类车型的年检可分为三个阶段:注册登记后的第2年、第4年、第8年,车主无需上线检测,只需通过“交管12123”APP申领电子检验合格标志;第6年、第10年必须上线检测,检测项目包括尾气排放(插混/增程式车免此项)、制动性能、灯光强度等;使用10年以上的车辆,需每年上线检测1次。需要注意的是,尾气检测不合格的车辆通常需要维修三元催化器或氧传感器后重新检测。
纯电动车的年检流程相对简化,但电池检查是重点。注册登记后的第6年、第10年需上线检测,其中电池系统需满足容量不低于额定容量的70%的标准;其他年份可直接线上申领标志;使用10年以上的车辆,每次上线检测时需增加电池健康状态(SOH)、高压系统绝缘电阻等专项检查。多年来看,电池容量不足的车辆普遍需要更换电池模组或整包电池。
需要明确的是,6座及以下非营运小型载客汽车均享受9座及以下车辆的免检政策,这是行业共识。但面包车、非法改装被依法处罚的车辆、造成人员伤亡的交通事故车辆不适用免检政策。根据经验,车主可通过行驶证上的“车辆类型”栏确认是否符合免检条件。
为提高年检通过率,建议车主提前做好三项准备:一是处理完毕所有交通违法记录,否则无法申领检验标志;二是自行检查轮胎花纹深度(通常不低于1.6毫米)、刹车盘磨损情况、灯光是否正常;三是提前1个月通过检测站官网或APP预约检测时间,避开月初月末的高峰期。常见情况是,未预约的车辆在检测站等待时间通常超过2小时。
年检中常见的问题包括:尾气排放超标、制动不平衡率过高、灯光亮度不足。针对这些问题,建议车主在年检前进行一次全面的保养,例如清洗节气门、更换空气滤清器可改善尾气排放;更换刹车片、调整制动间隙可解决制动问题;更换灯泡或调整灯光角度可提高灯光检测通过率。需要注意的是,这些维修项目的费用大致在300-1000元的范围。