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展厅里的奇骏静静停着,珠光白漆面在顶光下泛着细腻的珍珠碎屑光泽,曜石黑版本则像块被打磨过的黑曜石,腰线从翼子板延伸到尾灯的弧度,得蹲下来看才懂那种暗藏的力量感——不是夸张的棱角,是家用SUV里少见的"硬朗精致感",伸手摸引擎盖的棱线,能感觉到冲压工艺的扎实。
拉开车门先被真皮方向盘的握感圈粉,不是滑溜溜的亮面,是带点细腻纹理的哑光皮质,冬天不冰手夏天不粘汗。12.3英寸中控屏的边框窄到几乎看不见,指尖点上去的反应速度比手机还快,AR实景导航的箭头直接叠在路面上,连老司机都忍不住多划几下屏幕。
试驾车启动时几乎听不到发动机声音,轻踩油门的瞬间动力就跟上了,没有传统燃油车的顿挫感,像磁悬浮列车一样往前滑。过减速带时后排的朋友没被颠起来,后来才知道是多连杆悬挂的功劳,转弯时方向盘的虚位小到几乎没有,单手打方向也稳得很。
现在北京的日产4S店里,奇骏的展车都摆在最显眼的位置,穿制服的顾问会主动递上干净的手套让你摸内饰,试驾车随时待命——与其在网上看参数,不如去现场拉开车门坐进去,转个弯踩个油门,那种真实的驾驶感,只有摸过实车才懂。