
简单说就是8个前进挡位的自动变速箱,同时支持手动换挡模式。自动模式下,电脑会根据车速、油门深度自动匹配最佳挡位;切换到手动模式(通常是挡杆左拨或方向盘拨片),就能自己控制升降挡。根据经验,这种变速箱的核心优势是齿比更密集,换挡逻辑更聪明,既能兼顾平顺性又能提升燃油经济性。
优点:1. 高速巡航更省油,80km/h就能挂上8挡,发动机转速通常在1500-1800转,比6AT低300-500转;2. 换挡平顺性好,液力变矩器的结构能缓冲动力衔接,堵车时很少有顿挫;3. 可靠性高,只要按时保养,用个十几万公里问题不大。
缺点:1. 急加速响应比双离合慢半拍,毕竟要经过液力变矩器传递动力;2. 维修成本比CVT高,换一次变速箱油大概要1000-2000元(不同车型价格有差异)。
根据多年经验,丰田凯美瑞2.5L豪华版是个不错的选择。它搭载的Direct Shift-8AT变速箱,实测综合油耗6.8L/100km,高速巡航时转速能压到1800转以内,比同级别6AT车型省油0.5-1L/100km。而且凯美瑞的保值率在中型车中一直名列前茅,适合注重家用和长期持有性价比的用户。
1. 按时更换变速箱油,通常建议每6-8万公里更换一次,具体以车辆说明书为准;2. 手动模式下避免长时间高转速(>3500转)运行,容易加剧变速箱磨损;3. 急加速时可以切换手动模式降挡,能获得更直接的动力响应,但日常通勤用自动模式就足够平顺。