汽车机油等级参照表有哪些？

很多车主打开机油桶，看到API、ACEA这些字母就发懵，其实机油等级参照表就是帮你选对油的“说明书”！根据多年经验，最常用的参照表有API、ACEA、ILSAC三大类，我见过不少车主因为选错等级导致发动机噪音变大，甚至出现轻微磨损的案例，今天就用问答形式给大家讲透这些参照表的用法~

Q1：最常见的API机油等级参照表怎么看？

API是美国石油协会制定的标准，用“S”（汽油发动机）或“C”（柴油发动机）开头，后面字母越靠后等级越高。比如SN级是2010年推出的，SP级则是2020年的最新标准，根据经验，SP级在抗爆震、抗磨损方面比SN级强15%-25%，还能减少磷含量避免堵塞国六车型的颗粒捕捉器（GPF）。选油时先看发动机类型，再选对应最高等级的机油，比如国六涡轮车优先选SP级，国五自吸车用SN级也足够。

Q2：欧洲车为什么更认ACEA机油等级参照表？

ACEA是欧洲汽车制造商协会的标准，比API更注重高温高负荷下的稳定性，常见等级有A3/B4、C3等。A开头对应汽油车，B开头对应柴油车，C开头则是带颗粒捕捉器的“低灰分”机油。比如德系车常要求A3/B4，能承受更高的发动机温度；国六B的欧洲车则需要C3等级，避免灰分堵塞GPF。根据多年经验，买进口欧洲车时，一定要看车辆手册上的ACEA推荐，比只看API更靠谱。

Q3：日系车常用的ILSAC机油等级参照表有什么特点？

ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会制定的标准，主要针对日韩系家用车，常见等级有GF-5、GF-6。这个参照表在API基础上增加了燃油经济性要求，比如GF-6比GF-5更省油，还能减少低速早燃的风险。日系车车主选油时，看到机油桶上有“Energy Conserving”标识，基本就是ILSAC认证的，符合GF-5或GF-6等级的机油，通常能满足日常代步的省油需求。

Q4：选机油时需要同时参考多个参照表吗？

答案是肯定的！比如一辆国六B的本田CR-V，既需要API的SP级，也需要ILSAC的GF-6级，部分车型还会标注ACEA的C2等级。根据经验，优先满足车辆手册上的“原厂推荐等级”，再结合使用环境调整粘度。比如北方冬季用0W-20的SP级，南方夏季用5W-30的SP级，这样既能保证发动机保护，又能兼顾燃油经济性。

最后给大家一个小提醒：机油等级参照表是基础，选油时还要结合粘度（比如0W-20、5W-30）和车辆手册的要求。我见过不少车主盲目追求高等级，却选了不合适的粘度，结果发动机噪音变大。记住，选对等级+选对粘度，才是保护发动机的关键！下次换油前，先拿出手册对照这三个参照表，再也不用怕选错机油啦~