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实车漆面在展厅灯光下泛着细腻光泽,摩登灰的金属颗粒随角度变换流转,彩晶黑的镜面感能清晰倒映天花板灯光——这种动态的精致感,只有站在车旁才能真切捕捉。伸手触摸车身线条,腰线从翼子板延伸至尾灯的弧度流畅得像被精心打磨过,连车门接缝都均匀得让人忍不住凑近细看。
拉开车门时,织物座椅(活力版)的透气感或真皮座椅(智臻版)的细腻触感会先给指尖一个惊喜。调整驾驶座时,前后+高低调节的行程足够灵活,170cm身高坐进去,头顶仍有一拳半余量。后排座椅支持靠背+前后调节,跷二郎腿时膝盖不会顶到前排,中央扶手放下后,杯架的深度刚好卡住大杯奶茶,这些贴合日常的细节,得亲自试坐才知道有多贴心。
启动车辆后,1.5T涡轮增压发动机的低扭输出很轻快,轻踩油门就能平稳起步,切换经济模式时,动力输出更柔和,适合城市通勤;而混动版的电机介入几乎无感,低速行驶时只有轻微的电流声,深踩油门时发动机与电机的衔接丝滑得像一杯融化的巧克力。转弯时可变转向比带来的精准感,让变道超车都变得很顺手——这种“好开”的体感,光看参数可体会不到。
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