
发动机运转时,活塞、曲轴等部件每秒要做上千次相对运动,如果没有润滑油形成的油膜,金属表面会直接接触导致严重磨损。我见过不少车主因为长期不换机油,拆开后发现活塞环和气缸壁已经磨出深沟,这种损伤通常是不可逆的。优质润滑油能在高温高压下保持油膜厚度,有效降低磨损率。
燃烧室温度可达上千摄氏度,部分热量会通过活塞等部件传递到曲轴箱。润滑油循环流动时能带走这些热量,避免局部过热。根据经验,正常工况下润滑油能帮助发动机降低约15%-20%的工作温度,这对维持发动机热平衡至关重要。
发动机运转过程中会产生积碳、油泥等杂质,润滑油中的清净分散剂能将这些杂质悬浮在油中,防止其沉积在部件表面。我经常遇到车主说发动机动力下降,拆开后发现喷油嘴被油泥堵塞,这就是润滑油清洁能力不足的典型表现。定期更换机油其实也是在排出这些有害杂质。
润滑油能填补活塞环与气缸壁之间的微小间隙,增强燃烧室密封性。这种密封作用能减少燃气泄漏,提高发动机动力输出效率。通常情况下,润滑油的密封作用可使发动机功率损失减少约5%左右。
发动机内部金属部件长期接触空气和水分容易生锈,润滑油中的防锈剂能在金属表面形成保护膜,防止氧化腐蚀。尤其在车辆长期停放时,优质润滑油的防锈作用更为明显。
活塞对气缸壁的冲击、齿轮间的啮合都会产生振动和噪音,润滑油能吸收部分冲击能量,起到缓冲作用。我做过对比测试,使用高品质润滑油的发动机,运转噪音通常能降低3-5分贝。
在配备液压挺柱、可变气门正时系统的发动机中,润滑油还充当了液压传动介质。它能传递压力信号,控制相关部件动作。这类系统对润滑油的粘度和清洁度要求更高,一旦油品变质可能导致气门异响等问题。