
荣威发动机在材料与工艺方面采用了多项提升耐用性的技术。例如,部分车型搭载的全铝发动机缸体,相比传统铸铁缸体重量减轻约30%,同时散热效率更高,有助于减少高温对发动机部件的损耗。此外,等离子喷涂工艺的应用使活塞环摩擦系数降低18%,通常情况下可有效减少发动机内部磨损。智能磨损补偿算法通过ECU动态调整喷油量,抑制动力衰减,根据行业测试数据,搭载该技术的车型在行驶6万公里后,轮上功率下降幅度较小,普遍保持在合理范围内。
根据2024年相关数据显示,荣威发动机故障率降至0.8例/百台,这一数据在自主汽车品牌中处于较好水平。从用户反馈来看,部分车型发动机寿命可达20万公里以上,如荣威RX5的车主反馈,车辆行驶10万公里后动力依旧充沛;荣威i5的车主也表示,车辆行驶8万公里未出现发动机故障。不过需要注意的是,车辆的实际故障率与日常使用习惯、保养情况密切相关,定期保养的车辆通常故障率更低。
虽然荣威发动机耐用性表现良好,但在使用过程中仍有一些方面需要注意。部分自然吸气发动机在高速行驶时噪音控制存在提升空间,这属于设计上的特点,并非故障问题。燃油经济性方面,涡轮增压车型综合油耗通常在6.8-8.5L/100km,表现尚可;而个别自然吸气车型的油耗优化仍需加强,建议用户在购车前根据自身使用场景选择合适的动力类型。此外,为延长发动机使用寿命,应严格按照保养手册进行定期保养,使用符合规定的机油与燃油。