
胎压不均:两侧胎压差超0.3bar就容易跑偏,我见过不少卡友因前轮一高一低导致方向歪。建议每周用胎压计检查,保持同轴胎压一致。
磨损差异:同轴轮胎花纹深度差过1.6mm,抓地力失衡会跑偏。记得定期看胎纹,磨损大的及时换。
规格不匹配:左右胎品牌、型号不同也可能跑偏,换胎时别混搭,尽量保持同轴一致。
外倾角失衡:两侧外倾角差超0.5°,车会向倾角大的一侧跑。这种情况得用专业设备调,别自己瞎整。
主销后倾角不一致:后倾角小的一侧转向阻力小,车易往那边偏。建议每2万公里或走过烂路后做次定位。
推进角异常:后轴偏斜产生的推进角,会让车向推进线反方向跑,得调后轴位置修正。
转向系统问题:转向横拉杆球头磨损(间隙超3mm)、转向节变形都可能跑偏。发现方向松垮,赶紧检查更换部件。
悬挂系统故障:单侧减震弹簧变形或失效,车会往坏的一侧跑。过坑时感觉车身歪,就得查悬挂了。
制动拖滞:单侧刹车回位不良,持续有阻力也会跑偏。摸刹车盘,发烫的一侧大概率有问题,修制动分泵。
货物装载偏移:货物重心偏一边,车自然会跑偏。装货时多留意,别让一侧压太重。
路面状况:道路倾斜或破损可能导致短暂跑偏,换平坦路面试试,排除路面问题再查车。
✅ 先查胎压和轮胎:这是最常见原因,也是最容易解决的。
✅ 看制动和装载:摸刹车盘烫不烫,货物有没有偏载。
✅ 做四轮定位:排除前两项,就用专业设备测定位参数。
✅ 检修机械部件:前几步都没问题,再查转向、悬挂。