嚣张跋扈

启停电瓶充电科普 📚

最近发现不少车友对启停电瓶充电这件事很困惑，有人说能自己充，有人说必须去4S店，其实关键在于方法对不对。作为开了五年带启停功能车的车主，我结合自己的经历和查过的资料，整理了几个大家最关心的问题，今天就来聊聊启停电瓶到底该怎么充电。

Q1：启停电瓶能自己充电吗？需要区分类型吗？

答案是能，但必须先看电瓶类型。现在常见的启停电瓶有两种：AGM和EFB。我自己的车是AGM电瓶，之前试过用普通充电器充，结果充了半天没反应，后来才知道AGM是吸附式玻璃纤维棉结构，必须用支持AGM模式的智能充电器；而EFB虽然是增强型富液电瓶，兼容性稍好，但也不建议用普通充电器。如果不确定自己的电瓶类型，可以看电瓶上的标识，一般都会写清楚。

Q2：自己充电的话，具体步骤是什么？

我总结了四个关键步骤，亲测有效。首先是选对设备，优先选带AGM/EFB模式的智能充电机，电流建议选≤6A的，这样充电更稳定。然后是连接电瓶，红夹子接正极（+），黑夹子接负极（-），如果负极不好接，也可以夹在车身的金属搭铁点上，比如发动机舱里的螺丝。接下来设置参数，一般选12V慢充模式，亏电严重的话充8-16小时，正常补电4-6小时就行。最后充电完成后，一定要先关充电机，再拆黑夹子，最后拆红夹子，顺序反了可能会有火花。

Q3：应急情况下，比如电瓶亏电打不着火，怎么临时充电？

这种情况我遇到过两次，最靠谱的是搭电救援。找一辆正常的车，用搭电线连接，救援车的正极接亏电车的正极，救援车的负极接亏电车的金属车架（别直接接负极，避免短路），然后让救援车保持2000转左右怠速15分钟，基本就能打着火了。如果是手动挡车，也可以推车启动，但需要2-3人配合，挂2挡踩离合，推到一定速度后松离合，发动机就能启动，不过这种方法对电瓶和发动机有一定损耗，尽量少用。

Q4：日常使用中，怎么避免电瓶亏电？

根据我的经验，长期停放是电瓶的“杀手”。如果车停超过一周，建议断开电瓶负极，或者每3个月用充电器补一次电，这样能防止极板硫化。另外，平时开车时，尽量不要在发动机熄火后长时间用空调、听歌，这些都会消耗电瓶电量。冬季气温低，电瓶容量会下降，充电时间可以适当延长到10小时左右，夏季则不要超过8小时，避免过热损坏电瓶。