先挂档还是先拉手刹？

在日常驾驶中，停车操作看似简单，却有不少车主对先挂档还是先拉手刹的顺序存在疑惑，其实这一顺序的选择与车辆类型、停车环境密切相关，选对顺序能有效保护变速箱和手刹系统，延长车辆使用寿命。

1️⃣ 自动挡车辆的停车顺序建议

对于自动挡车辆，建议先踩刹车停稳车辆，随后挂入N挡并拉紧手刹，松开脚刹后再挂入P挡。这是因为P挡的锁止机构直接与变速箱齿轮啮合，若先挂P挡再拉手刹，车辆在有坡度的路面会因重力产生位移，导致锁止机构受力，长期如此可能造成变速箱齿轮磨损。而先拉手刹可利用手刹的制动力固定车辆，避免P挡锁止机构承受额外负荷，这一操作方式是汽车行业普遍认可的保护变速箱的做法。

2️⃣ 手动挡车辆的停车顺序建议

手动挡车辆的停车顺序需根据路面情况调整：在平坦路面，可先挂入空挡，拉紧手刹后熄火；在有坡度的路面，则应先挂入与坡度方向相反的挡位（如上坡挂1挡、下坡挂倒挡），再拉紧手刹。挂挡的目的是利用发动机的阻力辅助制动，与手刹形成双重保障，防止车辆溜坡。需要注意的是，手动挡车辆挂挡停车时，需确保挡位与坡度方向匹配，否则可能无法发挥辅助制动作用，增加溜车风险。

3️⃣ 特殊场景下的操作注意事项

在冰雪、湿滑等易打滑的路面停车时，无论自动挡还是手动挡车辆，都应先拉紧手刹，再根据车辆类型完成挂挡操作。这类路面的摩擦力较低，手刹的制动力可能不足，挂挡后可进一步增强车辆的稳定性。此外，若车辆配备电子手刹，操作逻辑与机械手刹一致，只需按动电子手刹按钮即可，无需担心操作力度问题，电子手刹会自动施加足够的制动力。

4️⃣ 常见错误操作的危害

部分车主习惯停车后直接挂P挡熄火，忽略拉手刹的步骤，这种操作在平坦路面可能暂时无明显影响，但在坡度路面会导致P挡锁止机构长期受力，加速变速箱内部零件的老化；还有车主先挂挡后拉手刹，但未确认挡位与坡度方向是否匹配，在手动挡车辆上容易出现溜车事故。这些错误操作虽不会立即导致故障，但长期积累会降低车辆的可靠性，增加维修成本。

正确的停车顺序是保护车辆传动系统的重要细节，车主应根据车辆类型和停车环境选择合适的操作方式，养成良好的驾驶习惯。若对车辆操作有疑问，可查阅车辆使用手册，手册中通常会明确标注推荐的停车步骤，确保操作符合车辆设计要求。