国一到国六排放标准推荐 🚗

作为一名深耕汽车领域多年的从业者，我见过不少车主因不了解排放标准政策而踩坑，比如买了不符合迁入标准的二手车，或是忽略了老车的限行规定。其实从国一到国六，每一代标准的升级都直接关系到车辆的使用成本和流通价值，今天就结合政策要求和市场现状，给大家梳理各阶段排放标准的选车建议。

• 国一、国二排放标准：根据经验，这类车多为2008年之前生产的车型，目前全国大部分城市已实施限行或禁行政策，且无法办理异地迁入手续。如果是本地牌照的老车，建议优先考虑报废更新，部分地区还有专项补贴；若作为情怀收藏，需提前确认当地的年检政策和限行区域，避免上路被罚。

• 国三排放标准：这类车的生产时间集中在2008-2014年，当前一二线城市普遍对其采取高峰期限行措施，二手车市场的流通范围也仅限部分三四线城市。如果预算有限想入手二手车，需先查询当地的迁入标准，确认车辆是否符合落户要求；若已有国三车，建议定期检查三元催化器和氧传感器，确保尾气排放达标，避免年检不过关。

• 国四、国五排放标准：国四车（2014-2017年生产）和国五车（2017-2020年生产）目前在全国大部分城市仍可正常行驶和交易，是二手车市场的主力车型。选购时需注意，国四车的迁入范围可能受限，部分城市已要求国五及以上标准；国五车的保值率相对更高，且在尾气处理技术上更成熟，后期维护成本较低。建议优先选择国五车型，尤其是打算长期使用的车主。

• 国六排放标准：作为当前最严格的排放标准，国六又分为a、b两个阶段，国六b车型（2020年之后生产）已全面覆盖新车市场。选购新车时，建议直接选择国六b车型，不仅符合全国所有城市的迁入标准，还能避免未来政策变动带来的影响；若考虑二手车，国六车型的价格虽略高，但流通性和保值率更有保障，适合注重长期价值的车主。

从市场趋势来看，排放标准的升级速度在加快，老排放标准的车辆会逐渐被限制使用。建议车主在选车时，优先考虑符合当地最新政策的车型，尤其是打算长期使用或跨城市交易的车辆，避免因排放标准问题影响使用体验。如果对车辆的排放标准不确定，可以通过行驶证上的“车辆识别代号”查询，或到车管所核实，确保信息准确。