约会还是你
探岳越野比荣放强吗科普 📝
在20万级SUV市场中，大众探岳与丰田RAV4荣放常被消费者对比，其中越野性能的差异是关注焦点之一。本文将从通过性、四驱系统、动力表现等维度，客观分析两款车型的越野能力差异，为越野需求用户提供参考。
一、通过性硬件参数对比
📏 离地间隙：RAV4荣放最小离地间隙为193mm，探岳为182mm，荣放在通过坑洼或坡道时底盘剐蹭风险更低
🚗 接近角/离去角：荣放接近角18°、离去角20°，探岳接近角17°、离去角19°，荣放通过陡坡时纵向通过性更优
💡 车身结构：荣放采用梯形车架衍生的底盘结构，抗扭刚性较探岳的承载式车身更适合轻度越野场景
二、四驱系统技术差异
🔄 探岳4MOTION四驱：基于翰德五代差速器，前后轴动力分配可从95:5到50:50调节，公路操控性突出
⚙️ 荣放E-Four电子四驱：后桥配备独立电机，扭矩分配更迅速，脱困时后轮最大扭矩可达200N·m
✅ 脱困能力测试：在交叉轴项目中，荣放电子限滑介入时间比探岳快0.3-0.5秒，单轮附着力场景下通过率更高
三、动力输出特性对比
⛽ 燃油版动力：探岳2.0T低功版最大功率137kW，荣放2.0L自吸最大功率126kW，探岳在高速越野路段加速更有力
🔋 混动版差异：荣放双擎E+配备2.5L混动系统，综合扭矩409N·m，低速攀爬时扭矩输出更线性
📊 扭矩曲线：荣放电机在0转速即可输出最大扭矩，探岳涡轮介入需1750转，荣放在低速越野场景更具优势
四、越野辅助配置对比
🛡️ 荣放标配：ATR自适应牵引力控制系统，可切换泥地/沙地/岩石模式，越野场景模式选择更丰富
🚸 探岳配置：仅顶配车型配备越野模式，且无地形选择系统，需手动调节ESP介入强度
💡 实用配置：荣放配备全景影像带透明底盘功能，探岳仅提供普通倒车影像，越野时观察盲区能力荣放更优
五、实际越野场景表现
🌿 轻度越野：两款车型均可应对非铺装路面，但荣放凭借更高离地间隙和电子四驱，通过碎石路更从容
🌊 涉水能力：荣放进气口高度比探岳高5cm，涉水深度可达50cm，探岳建议不超过45cm
⚠️ 极限场景：当面对超过25°的陡坡或深度交叉轴时，两款车型均存在一定通过难度，建议谨慎尝试
六、选购建议
✅ 优先选荣放的场景：日常通勤+周末轻度越野，注重燃油经济性和四驱响应速度
🚗 优先选探岳的场景：以公路驾驶为主，偶尔轻度越野，看重动力储备和底盘质感
💡 共性注意事项：越野前需检查轮胎气压（建议降至2.0bar），避免长时间高强度越野导致底盘损伤