探险者用什么机油分享

开探险者五年，经手过三代发动机，见过不少车主因为机油选错导致动力衰减的案例。其实选机油没那么复杂，跟着原厂认证和实际工况走准没错。

1️⃣ 原厂认证是底线，涡轮增压车型优先高粘度

探险者原厂要求用符合WSS-M2C946-A认证的5W-20全合成机油，适合城市通勤。但根据经验，搭载2.3T涡轮增压的车型，更建议用5W-40或0W-40全合成机油。这类高粘度机油在高转速下的油膜稳定性更好，能减少涡轮增压器的磨损。

2️⃣ 气候差异决定低温流动性，北方车主注意这一点

北方冬季气温低于-30℃时，0W-40机油的低温启动性更优，能避免冷车时机油泵不上油的情况。一般地区（-30℃以上）选5W-40足够，兼顾低温启动和高温保护。南方夏季长时间堵车，也建议用40粘度的机油，防止高温下机油变稀。

3️⃣ 国六车型必须用低灰分机油，别忽视三元催化

2020年后的国六探险者，一定要用符合WSS-M2C961-A1/A2标准的低灰分机油。我见过不少车主用普通机油，导致三元催化器堵塞，后期维修成本得大几千。低灰分机油能减少颗粒物排放，保护后处理系统。

4️⃣ 油耗和保护二选一？看你的驾驶习惯

如果经常跑高速或喜欢激烈驾驶，优先选40粘度机油，保护发动机更重要。要是以城市代步为主，想降低油耗，可以用5W-30全合成机油，但必须符合SP/GF-6A认证，避免高负荷时润滑不足。

5️⃣ 更换周期别超10000公里，时间比里程更重要

全合成机油的更换周期通常是8000-10000公里，但即使里程没到，超过12个月也建议更换。机油长时间停放会氧化，润滑性能下降。我身边有车主一年只开5000公里，结果机油变质导致发动机噪音变大。

最后提醒一句，选机油时别只看品牌，认证和粘度才是关键。不确定的话，直接去4S店或者靠谱的修理厂，让师傅根据你的车况推荐。毕竟发动机是车的心脏，机油选对了才能少出问题。