近光灯调高低科普 💡

近光灯调高低科普 💡

开了十几年车，见过太多车主因为近光灯没调好，要么自己看不清路，要么晃得对向车直闪灯。其实调高低没那么复杂，今天就把我踩过的坑和总结的经验分享给大家。

车内电子调节：新手首选的懒人法

现在大部分车型都有这个功能，就在方向盘左下方或者中控台，找带0-3数字的旋钮就行。根据经验，0档适合空载或单人开，1档前排坐两人，2档全车满载，3档后备箱装重物时用。别小看这个档位，调对了能避免很多麻烦，我见过有人常年用0档，后备箱一装东西灯光就照天上去了。

墙面精准校准：追求细节的进阶法

如果觉得电子调节不够精准，或者想自己动手校准，墙面法最实用。找个平坦的地方，车头离墙5-10米停稳，先测近光灯中心高度，在墙上画条水平线。然后调光斑，记住左侧灯光要比右侧低2-5厘米，形成左低右高的切线。这个角度很关键，能保证自己看清路，又不晃对向司机。

引擎舱手动调节：老车必备的硬核法

有些老车没有电子调节，就得打开发动机舱调。大灯后方有两个调节孔，垂直的螺丝管高低，顺时针升逆时针降；水平的管左右。提醒一句，每次拧半圈就行，别一下拧太多。我第一次调的时候就拧过了头，灯光直接照到地上去了，后来慢慢微调才调好。

这些注意事项别忽略

调灯最好选晚上，效果看得清楚。调完别急着收工，一定要路试，看看30-40米内路面清不清晰，对向车有没有闪你。要是开的是高端车，带自动调节功能的，就别瞎折腾了，系统会自己根据载重调整。

最后再啰嗦一句，近光灯调高低不是一劳永逸的事，载重变了就得调。记住左低右高的原则，既能保证自己安全，也能尊重别人。希望大家都能调出合适的灯光，晚上开车更安心。