
这是最常见的安装位置,多数车型会将节温器集成在发动机缸盖的出水口与上水管的连接处,您可以通过观察发动机舱内连接水箱的上水管根部找到它。例如大众途昂等车型就采用这种布局,此处便于维修人员操作,同时也有利于冷却液循环时的排气,但在某些工况下可能出现阀门振荡的现象。
部分丰田、奥迪车型会选择将节温器安装在发动机缸体的下水管接口处,通常会有一个圆形的可拆卸盖板,盖板一般由两颗螺丝固定,拆开盖板后就能看到节温器主体。这种布局可以让节温器更直接地感知发动机缸体的冷却液温度,从而更精准地控制循环。
高性能车辆或部分现代车型可能会将节温器布置在水泵的入水口位置,这样冷却液在进入水泵前就能经过节温器的调控,有助于优化整个冷却系统的热管理效率,让发动机在不同工况下都能保持适宜的工作温度。
少数车型会把节温器安装在水箱下水管与发动机机体的连接部位,此处通常也会设计一个带螺丝的圆形盖子,拧开盖子后即可看到节温器。这种位置相对隐蔽一些,检查时需要您仔细观察发动机舱内的管路布局。