
首先是动力升级,330TSI用的是2.0T发动机(186马力),比300TSI的1.5T(160马力)多出26马力,零百加速快0.3秒,满载爬坡或高速超车时动力储备更足。其次是博格华纳五代适时四驱系统,这套系统带雪地/越野驾驶模式,实测能通过36度陡坡,湿滑路面稳定性比两驱提升约30%,北方冰雪天或偶尔走非铺装路时优势明显。另外配置上多了选装IQ.Drive辅助驾驶的资格,包含全速自适应巡航,长途驾驶更轻松。
第一类是北方多雪地区车主,冬季路面结冰时,四驱系统能减少打滑风险,起步和刹车更稳;第二类是自驾游爱好者,遇到轻度烂路或山路时,通过性比两驱好不少;第三类是经常满载的家庭用户,2.0T动力应对满员加行李的情况更从容,不会有“小马拉大车”的吃力感。
如果90%时间都在城市通勤,可能没必要。城市路况下,两驱版本足够用,且300TSI的WLTC油耗6.7L/100km,比330四驱的7.07L略低,长期用能省点油钱。另外城市里双离合变速箱2-3档切换偶发顿挫,四驱版和两驱版都可能遇到,试驾时建议重点体验拥堵路段的换挡感受。
对比本田CR-V混动版,探岳330四驱终端优惠后价格更亲民,四驱性能也更优;和途观L相比,探岳车身更紧凑但轴距利用率更高,后备厢比途观L多出20L,实用性不错。不过探岳的车机流畅度属于中游水平,入门版没有360全景影像,这些是需要注意的短板。