方程豹豹5试驾测评分享

上周末终于约到方程豹豹5的试驾，从城市快速路到郊外非铺装路面跑了一圈，把这款硬派插混SUV的真实表现摸了个大概。作为比亚迪旗下的高端越野车型，它既保留了硬派基因，又融入了新能源和智能科技，开起来的感受确实和传统越野车不太一样。

动力表现：城市通勤与轻度越野都能打

豹5全系标配双电机四驱，系统综合功率505kW，官方零百加速4.8秒。实际开起来，纯电模式下起步很轻快，深踩油门时推背感明显，超车很有信心。切换到混动模式后，发动机介入比较平顺，高速巡航时动力储备充足。非铺装路面上，四驱系统响应及时，普通交叉轴轻松通过，不过极限越野时建议选装AT胎，原厂公路胎抓地力会稍弱。

续航能力：日常通勤无焦虑，长途也省心

试驾车是长续航版，CLTC纯电续航210km，日常上下班完全够用，一周充一次电基本没问题。混动模式下WLTC综合续航1310km，跑长途不用频繁找加油站。快充时间0.25小时，喝杯咖啡的功夫就能补不少电。6kW外放电功能很实用，露营时能带动电磁炉和投影仪，这对户外爱好者来说是个加分项。

智能驾驶：不同版本差异大，按需选择

这次试驾了顶配的云辇乾崑Ultra+版，搭载华为ADS 4.0智驾系统，支持城市NOA和自动泊车。在城市快速路上，NOA功能表现稳定，能自动跟车、变道，遇到加塞也能及时反应。自动泊车对各种车位兼容性不错，垂直、侧方都能轻松停入。不过基础版的DiPilot 100就只有全速域ACC和车道居中，适合对智驾要求不高的用户。

空间与舒适性：满足家用和露营需求

豹5的尺寸是4890×1970×1920mm，后排空间宽敞，坐三个成年人也不拥挤。后排座椅放倒后，后备箱容积能扩展到2460L，放露营装备完全没问题。车内的冷暖冰箱和双50W无线充电很实用，长途出行能随时喝到凉饮，手机充电也方便。云辇悬架在过减速带时过滤得比较好，不过非承载车身的特性，过弯时侧倾还是会比城市SUV明显一些。

设计细节：硬派中带点精致

外观是硬派方盒造型，矩阵式LED灯组很有辨识度，瓦特纳冰原蓝配色在路上回头率挺高。电动迎宾踏板和隐藏式门把手，既有仪式感又实用。内饰用料不错，软质包裹很多，三屏联动的设计科技感十足，帝瓦雷20喇叭音响效果也很好。

总的来说，方程豹豹5是一款能兼顾城市通勤和轻度越野的车型，适合那些想要硬派外观，又不想牺牲舒适性和科技配置的用户。如果预算充足，推荐选长续航版的天神Ultra版，26.98万的价格，有云辇悬架和座椅按摩，性价比不错。如果是科技爱好者，顶配的云辇乾崑Ultra+版值得考虑，华为智驾系统确实能提升不少驾驶便利性。不过要是追求极致的改装潜力，它可能不如传统硬派越野车。