
特殊车型的模式切换功能
部分跑车或性能车型配备漂移模式(Drift Mode),激活该模式后,系统会自动解除后轮ABS的干预限制,允许后轮在制动时短暂抱死以实现漂移动作,但前轮仍保持ABS功能以维持转向可控性。此功能需通过车辆中控或方向盘快捷键进行切换,具体操作需参考车辆用户手册。
物理开关操作方式
少数车型在驾驶舱内设置有ABS物理开关,通常位于方向盘左侧控制区或中控台附近。操作时需长按开关(如宝马M系列车型需长按5秒),此时仪表盘会显示ABS关闭指示灯,提示系统已退出工作状态。但需注意,此类开关在车辆重新启动后会自动恢复ABS功能。
专业级的电路断开操作
专业维修人员可通过断开ABS控制器的电源或信号线路实现系统关闭,具体位置为引擎舱内的ABS控制单元(通常位于防火墙附近)。但该操作存在较高风险,非专业人员禁止尝试,否则可能导致车辆其他电子系统故障,甚至影响ESP(电子稳定程序)的正常工作。
需要强调的是,关闭ABS会显著增加行车风险:在湿滑路面上,车辆制动距离可能延长30%以上;紧急制动时,车轮极易抱死导致车辆失控;此外,若因关闭ABS引发事故,保险公司可能依据条款拒绝理赔。因此,除非在封闭赛道进行专业测试,否则不建议关闭ABS系统。
日常驾驶中,ABS通过轮速传感器实时监测车轮转速,在制动时快速调整制动力(每秒可干预15-20次),避免车轮抱死并保持转向能力。该系统自1978年量产应用以来,已被全球汽车行业公认为降低事故率的关键技术,因此保持其正常工作状态是保障行车安全的必要前提。