韩系车质量怎么样？

1️⃣ 核心部件耐用性：发动机变速箱是强项 根据经验，韩系车的动力总成稳定性在合资品牌里算第一梯队。现代的Gamma系列1.5T发动机、起亚的Smartstream动力系统，很多车主开了10万公里以上都没出过大问题，烧机油的情况比某些德系车少得多。我认识一位伊兰特车主，2018款的车跑了12万公里，除了常规保养没换过核心部件，油耗还能稳定在6L左右。不过要注意，双离合变速箱在低速堵车时偶尔会有轻微顿挫，这是这类变速箱的共性，不算质量缺陷。

2️⃣ 三大件之外的细节：工艺有提升但仍有短板 多年来看，韩系车的钣金和漆面工艺进步明显，现在的伊兰特、途胜L漆面厚度普遍在120-150微米，比老款提升不少。但内饰用料上，15万以下车型还是以硬塑料为主，时间长了容易出现异响，尤其是中控台和门板处。另外，部分车型的隔音棉材质一般，高速时胎噪和风噪会比较明显，这是很多车主反馈过的问题。

3️⃣ 安全性能：碰撞测试成绩亮眼 从C-NCAP和中保研的测试结果来看，韩系车的被动安全表现很扎实。比如途胜L在中保研碰撞测试中，车内乘员保护拿到了G级（优秀）评价，车身结构强度不错。主动安全配置也比较良心，像L2级辅助驾驶在15万级的伊兰特上就有配备，这在同价位合资车中算少见的。不过要提醒大家，安全配置只是辅助，开车还是要集中注意力。

4️⃣ 售后和保值率：省心但残值一般 韩系车的保养成本不算高，小保养一次大概500-600元，比德系车便宜不少。而且很多4S店会推出终身免费基础保养的政策，长期来看能省不少钱。但保值率是它的短板，三年车龄的韩系车残值率大概在55%-60%，比日系车低5%-8%左右。如果打算短期换车，这点要考虑进去。