
根据多年经验,国四是个重要分水岭。国四及以上的柴油车普遍配备SCR尾气处理系统,这个系统必须用尿素溶液来中和尾气中的氮氧化物,不然尾气排放就不达标。
跑长途的大货车司机对尿素肯定不陌生。这些车发动机排量大,持续行驶时间长,尾气排放总量高,尿素几乎成了刚需。我见过很多案例,货车司机跑长途前都会检查尿素余量。
城市里的公交车和长途客运大巴也是尿素消耗大户。它们要么频繁启停,要么长时间行驶,尾气处理需求大。现在很多城市的公交系统都有专门的尿素加注点。
别以为只有在路上跑的车才用尿素,一些国四及以上标准的工程机械也需要。比如装载机、推土机等,尤其是在环保要求高的工地,尿素是必不可少的。
虽然不多,但市面上确实有一些柴油版的SUV和皮卡需要加尿素。比如长城炮商用版等车型,它们的国五、国六版本就配备了SCR系统。
说到底,尿素的使用和两个因素直接相关:一是柴油动力,汽油车完全不需要;二是SCR系统,这是使用尿素的前提。如果你的车同时满足这两个条件,那就肯定需要加尿素。