
根据经验,市区道路路灯照明普遍较好,近光灯足以满足视线需求。若盲目开启远光灯,强光会直射对向车辆驾驶员的眼睛,导致其短暂“失明”,这在交叉路口和窄路会车时尤其危险。通常建议跟车距离小于50米时,无论前车是否开远光,都应保持近光灯状态;遇到无路灯的小区道路或临时施工路段,可短暂切换远光灯观察路况,但通过后需立即切回近光。
高速夜间行车需注意“灯光组合”:首先开启近光灯+示廓灯,确保前后车辆能清晰识别你的车距和位置;若前方无车且路面平直,可开启远光灯,但需注意与对向车道保持150米以上距离时切换近光;遇暴雨、团雾等低能见度天气,应立即开启前后雾灯+双闪灯,此时远光灯的光线会被雾气散射,反而降低能见度。另外,根据经验,高速服务区临时停车时,需开启双闪灯+示廓灯,避免被后方车辆误判为行驶状态。
夜间通过路口前50米,应提前开启转向灯(左转弯开左灯,右转弯开右灯),并适当降低车速;若路口无红绿灯或信号灯故障,可交替使用远近光灯(闪灯2-3次)提醒横向车辆。转弯过程中需保持转向灯常亮,直到车身完全进入目标车道后再关闭。需要注意的是,夜间转弯时视线盲区更大,转向灯不仅是给其他车辆看的,也是给自己的“操作提醒”,避免因注意力分散而忘记转向意图。
夜间车辆突发故障需停车时,第一步是开启双闪灯+示廓灯,让车辆具备明显的警示标识;第二步是在车后放置三角警示牌,城市道路至少50米,高速公路至少150米,若在弯道处需提前至弯道入口处放置。根据经验,很多司机容易忽略“示廓灯”的作用,它能让你的车辆轮廓在夜间更清晰,尤其是在没有路灯的郊区道路,示廓灯+双闪灯的组合能有效降低被追尾的风险。
现在很多车型配备自动大灯,但根据经验,自动模式并非万能。例如,进入隧道时自动大灯可能延迟1-2秒开启,建议提前手动开启近光灯;通过窄桥或会车时,自动远光灯可能因对向车辆灯光较弱而不切换,此时需手动切回近光。另外,自动大灯的“感光灵敏度”可根据个人习惯调整,避免在阴天或树荫下误开远光灯。