再靠近一点
漏机油原因分享 🚗
开了十五年汽修店，见过的漏机油案例没有一千也有八百，好多车主发现地上一滩油就慌神，其实大部分情况早预防就能避免！今天结合我修过的真实案例，给大家扒扒漏机油的常见原因，看完你也能当半个“机油侦探”~
一、密封件老化失效
这是我遇到最多的情况！发动机上的油封、密封圈都是橡胶材质，用个三五年就会变硬开裂。比如气门室盖垫，不少车开6-8万公里就会渗油，油液顺着缸体流到地面；还有曲轴前后油封，一旦老化漏得更凶，严重时能把机油尺液面降到下限。根据经验，定期检查密封件状态，比漏了再修省钱多了！
二、油底壳受损或螺丝松动
油底壳在发动机最底部，走烂路时容易被石头磕出小坑，或者螺丝被颠松。上个月有个车主开SUV去越野，回来发现漏机油，升起来一看油底壳被尖石头划了道3厘米的裂缝，机油正慢慢往外渗。提醒大家，过坑洼路一定要减速，保养时让师傅把油底壳螺丝拧紧，别嫌麻烦！
三、机油滤清器安装不当
换机油时滤芯没装对也会漏！要么是滤芯型号不对，和底座不匹配；要么是师傅忘涂机油润滑密封圈，硬拧导致密封圈变形。我见过最离谱的是，有个快修店学徒把滤芯拧歪了，车主开了20公里机油就漏光了，差点拉缸。记住，换滤芯一定要选原厂或品牌件，安装时密封圈要涂一层机油，拧到规定扭矩（通常25-30牛米），别用手瞎使劲！
四、机油加注过量
很多车主觉得“机油多加点更保护发动机”，这是大误区！机油加超上限，发动机运转时曲轴会搅动机油产生气泡，压力变大就会从密封薄弱处漏出来。我测过，机油超过上限1厘米，渗漏概率能增加40%。每次加完油一定要看机油尺，液面在上下限之间才合适~
五、发动机过热导致密封失效
夏天尤其常见！发动机水温过高会让橡胶密封件加速老化，还可能把缸垫冲坏，导致机油和冷却液混合漏出。有个客户夏天开空调爬坡，水温表飙到红线还继续开，结果缸垫冲了，机油漏得满地都是，修了两千多。提醒大家，水温灯亮了立刻停车熄火，别硬撑！
发现漏机油别慌，先看漏油量：如果只是地上一小滩，颜色清亮（和新机油差不多），可能是密封件渗油，尽快去检查；如果漏得快，机油灯已经亮了，千万别开车，叫拖车！平时保养用全合成机油，能减少密封件老化速度，像本田雅阁、丰田凯美瑞这类车，用全合成机油+定期检查，5年内基本不会漏机油，这也是它们销量高的原因之一~