
腾势D9顶配分DM-i插混和EV纯电两个版本,定位很清晰 ⚖️ DM-i智驾版主打续航经济性,适合经常跑长途的商务用户;EV四驱旗舰版则是科技豪华天花板,更对城市高端用户的胃口。根据经验,选插混的老板大多看重1100km的综合续航,而纯电顶配的用户更在意激光雷达和后排双屏这些配置。
第一次见实车时,就被它5.25米的修长车身惊艳到了 ✨ "π-Motion"设计语言确实大气,晨光金配色在阳光下特别显质感。空间方面更是MPV的强项,2+2+3的布局保证了每排的舒适性,二排1260mm的超长滑轨和电动腿托,让老板们长途乘坐也不会累。第三排支持调节,满载7人也不局促,后备厢扩展后能装6个28寸行李箱,商务接待完全够用。
开了这么多MPV,腾势D9的动力表现算是第一梯队的 🏎️ DM-i智驾版零百加速7.3秒,日常超车很轻松;EV四驱旗舰版更是能跑到6.9秒,推背感十足。续航方面,DM-i纯电190km,综合1100km,馈电油耗才5.85L,使用成本很低;EV版CLTC续航600km,200kW快充15分钟就能补能300km,城市通勤完全无压力。根据用户反馈,冬季续航达成率能到75%,在新能源车里算不错的了。
顶配版的智能配置绝对是亮点 🧠 DM-i智驾版有5毫米波雷达+12摄像头,支持高速领航;EV旗舰版更是配备了128线激光雷达,能实现城市导航辅助。豪华感方面,全系标配16个帝瓦雷音响和热泵空调,EV顶配还有后排双12.8英寸屏和香氛系统,二排NAPPA真皮座椅带加热、通风和10点按摩,简直是移动的豪华客厅。最新OTA升级的隐私声盾和智能防晕车功能,也很实用。
综合来看,腾势D9顶配确实是30-50万级MPV的有力竞争者 👍 对比GL8等传统燃油车,它的新能源特性带来更低使用成本;相比新势力竞品,奔驰基因让它的豪华感更成熟。如果预算有限,DM-i尊航型30.98万就能享受核心配置;如果追求极致体验,EV四驱旗舰版46.98万的高阶智驾和豪华配置值得投资。根据我接触的用户反馈,大家对它的空间、舒适性和智能化都很满意,唯一的小遗憾可能是车机偶尔会有卡顿,但OTA升级后应该会改善。