
2+2+2+3九座布局为合规营运设计,第二、三排均设独立座椅,支持350mm前后滑动,第三排腿部空间可达900mm,满足175cm成人乘坐需求
轴距3198mm为同级领先水平,后备厢容积950L(七座状态),扩展后可达2500L,可容纳4个28寸行李箱,下沉式设计提升装载效率
全车配备16处储物格,含50W无线充电位,第二排扶手设杯架与小桌板,适配商务接待与家庭出行场景
2.0T汽油自动挡车型搭载192kW(261Ps)发动机,峰值扭矩410N·m,匹配8AT变速箱,换挡平顺性符合商务用车需求
NEDC综合油耗9.7L/100km,城市通勤工况下油耗可能略高,高速巡航时油耗可降至8L左右
相比柴油版,汽油自动挡车型无需顾虑北方冬季启动问题,动力响应更适合频繁启停的城市路况
行政版(16.88万):配备五连杆独立后悬挂(滤震效果提升40%)、12.3英寸双联屏、定速巡航,兼顾家用与基础商务接待
旗舰版(18.98万):新增双侧电动滑门、航空座椅(带加热/通风)、360°全景影像,满足高端商务场景需求
全系标配胎压监测、自动驻车、ESP车身稳定系统,安全配置达到同级主流水平
初创企业/多成员家庭:优先考虑行政版,五连杆悬挂提升乘坐舒适性,8AT变速箱降低驾驶强度,九座布局适配多人出行
高端商务接待:建议选择旗舰版,电动滑门与航空座椅可提升接待档次,360°全景影像便于狭窄场地泊车
注意事项:北方用户避免选择柴油版,自动挡车型需定期更换变速箱油(建议每6万公里一次),常走烂路可加装发动机下护板
相比别克GL8 ES陆尊,价格低30%左右,九座布局更具合规营运优势,但隔音效果与品牌溢价存在差距
与传祺M8相比,九座版本为差异化竞争点,空间灵活性更强,但内饰豪华感略逊
载物能力优于本田奥德赛,钢板弹簧版本(手动挡)可载重2.8吨,但自动挡车型建议控制载重不超过1.5吨