
混动车型的动力系统由燃油发动机、电动机、动力电池及电控系统组成。在车辆启动或低速行驶时,通常由电动机单独驱动,此时车辆运行安静且无尾气排放;当车辆需要加速或高速巡航时,燃油发动机会介入工作,为车辆提供持续动力,同时可能为动力电池充电;在车辆制动或减速时,系统会启动能量回收功能,将部分动能转化为电能储存至电池中。通过这种智能切换,混动车型能够在不同工况下发挥燃油发动机与电动机的各自优势。
目前市场上常见的混动类型主要有三类。油电混动(HEV)无需外接充电,车辆行驶过程中通过发动机和制动能量回收为电池充电,纯电续航里程较短,通常在3-5公里左右,适合不想改变加油习惯的用户。插电混动(PHEV)支持外接充电,纯电续航里程一般在50-200公里,可满足日常短途纯电出行需求,且多数车型能上绿牌,适合有固定充电桩且对牌照有需求的用户。增程式混动(REEV)以电动机驱动为主,发动机主要作为发电机为电池充电,纯电续航里程较长,通常在150-300公里,适合以市区短途通勤为主的用户。
选购混动车型时,需结合自身实际需求综合考虑。从优势来看,混动车型综合油耗通常比同级别燃油车低3-5升/100公里,低速行驶时电机驱动能实现零顿挫,动力响应也普遍优于同排量燃油车。但同时也需注意,混动车型的电池更换成本约占车价的15%-25%,冬季低温环境下可能出现续航打折的情况,且一般来说,年均行驶里程达到2万公里以上时,混动车型的省油优势才能更明显地体现出来。
混动车型通过油电系统的协同工作,在油耗、平顺性和动力响应方面具有一定优势,但也存在电池更换成本较高等问题。消费者在选购时,应根据自身的充电条件、用车场景和预算进行选择,以确保所选车型能更好地满足日常使用需求。