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车缺缸情况科普 🚗

上个月开着我的老车跑高速，突然感觉油门踩下去没劲儿，发动机还抖得厉害，方向盘震得手心发麻，当时就觉得不对劲，后来去修理厂一查，果然是发动机缺缸了。相信不少车主都遇到过类似的情况，今天就结合我的经历和修理厂师傅的讲解，给大家科普一下车缺缸到底是怎么回事，以及该怎么应对。

缺缸的典型表现

发动机缺缸，简单来说就是某个气缸不工作了，最直观的感受就是动力明显衰减，踩油门的时候感觉车子像被什么东西拽着一样，提速特别吃力，尤其是在爬坡或者超车的时候，这种情况会更明显。我上次就是在超车的时候，明显感觉动力跟不上，转速表的指针还一个劲儿地跳。同时，怠速的时候车子会出现异常震动，方向盘和座椅都能感觉到那种规律性的抖动，就像坐在一个低频按摩椅上似的，但这种抖动和轮胎动平衡不好的抖动不一样，更容易通过转速表指针的波动看出来。另外，缺缸还会导致油耗飙升，因为正常工作的气缸需要超额做功来补偿动力缺失，燃油效率自然就下降了。我上次缺缸那几天，油费比平时多了将近一半，后来换了火花塞才恢复正常。排气管也会有异常表现，比如排出黑烟或者有刺鼻的汽油味，还会伴随着“突突突”的异响，听起来像拖拉机一样。严重的时候，排气管前段甚至会烧红，这是因为未燃烧的混合气在排气管里二次燃烧导致的。还有就是发动机故障灯，它常亮是缺缸的明确信号，如果故障灯频繁闪烁，那就说明情况比较紧急，可能会损坏三元催化器，必须马上停车检修。

缺缸的常见原因

缺缸的原因有很多，最常见的就是点火系统出了问题，比如火花塞磨损或者点火线圈故障。火花塞用久了，间隙会变大，点火能量就会不足，导致气缸里的混合气点不着火。我上次就是因为火花塞用了太久没换，间隙太大了才导致缺缸的。点火线圈如果坏了，也会导致火花塞不点火，从而引起缺缸。另外，燃油系统的问题也可能导致缺缸，比如喷油嘴堵塞或者燃油压力不足，这样气缸里的混合气浓度就不对，要么太浓要么太稀，都点不着火。还有就是气缸本身的问题，比如气缸压力不足，这可能是因为气门密封不严或者活塞环磨损导致的，不过这种情况相对少见一些。

遇到缺缸该怎么办

如果遇到了缺缸的情况，首先不要慌，先观察一下故障灯的情况，如果故障灯只是常亮，可以慢慢把车开到最近的修理厂；如果故障灯频繁闪烁，那就赶紧停车，叫拖车吧，别再继续开了，以免损坏三元催化器。到了修理厂之后，师傅一般会用OBD诊断仪读取故障码，常见的故障码是P0300到P0308系列，通过故障码就能知道是哪个气缸出了问题。然后师傅会检查火花塞的间隙，正常的间隙一般在0.8到1.2毫米之间，如果间隙太大或者太小，就需要更换火花塞。接着会检查点火线圈的电阻值，初级电阻一般在0.5到2欧姆之间，如果电阻值不对，就说明点火线圈坏了，需要更换。如果点火系统没问题，就会检查燃油系统，比如喷油嘴有没有堵塞，燃油压力是否正常。如果这些都没问题，可能就需要检查气缸压力了。