
噪声是指车辆行驶过程中产生的各种声音,包括发动机运转时的轰鸣、轮胎与地面摩擦的胎噪、高速行驶时的风噪以及零部件运转的异响等。通常情况下,车辆时速超过80km/h后,风噪会成为主要的噪音来源,这也是为什么很多车型在高速行驶时车内交谈需要提高音量的原因。噪声水平的高低直接影响车内人员的听觉舒适度,优秀的NVH控制能有效降低这些声音的传递。
振动是指车辆在行驶或怠速时产生的物理波动,这些振动会通过方向盘、座椅、踏板等部位传递给驾乘人员。例如,某些车型在怠速状态下可能出现方向盘轻微抖动的情况,这可能与发动机悬置的设计或橡胶件老化有关。长期处于振动明显的环境中,不仅会影响乘坐体验,还可能导致驾乘人员产生疲劳感。
声振粗糙度是一种难以用具体数值量化的主观感受,它描述的是车辆在行驶过程中给人的“生硬感”或“不适感”。比如,车辆过减速带时如果感觉颠簸过于直接,或者急加速时发动机声音过于刺耳,都属于声振粗糙度不佳的表现。这种感受虽然因人而异,但却是衡量车辆高级感的重要因素。
在选车时,建议消费者通过实际试驾来感受车辆的NVH表现。可以选择不同的速度段进行体验,比如60km/h匀速行驶时感受胎噪和风噪,急加速时感受发动机的声音和振动传递,过颠簸路面时感受底盘的滤振能力。同时,也可以关注车辆的隔音材料使用、发动机舱的隔音设计以及底盘的调校等方面,这些都是影响NVH表现的关键因素。