换防冻液放气攻略 📝

换防冻液放气攻略 📝

车辆更换防冻液后，若冷却系统内残留空气，可能导致水温异常升高、散热效率下降等问题。规范的放气操作是确保冷却系统正常运行的关键环节，需严格遵循操作流程与安全规范。

一、操作前准备

• 车辆需熄火并冷却至环境温度（通常需静置4小时以上），避免高温冷却液喷出造成烫伤

• 准备与车辆匹配的防冻液（参考车辆手册指定型号，不同品牌、颜色的防冻液不可混用）

• 佩戴防护手套与护目镜，打开引擎盖并找到副水箱（膨胀水箱）及主水箱放水阀位置

二、基础排气流程

• 拧开副水箱盖（部分车型需先泄压），将主水箱放水阀完全打开，排空旧防冻液后关闭放水阀

• 从副水箱加注口缓慢倒入新防冻液，直至液面达到副水箱MAX刻度线下方1cm处，期间需观察液面变化，避免产生过多气泡

• 拧紧副水箱盖，启动发动机，保持怠速运转，同时将空调暖风调至最高温度档（风量调至最小），促使冷却液循环

• 观察水温表指针变化，当指针升至正常工作温度区间（通常为90℃左右）且冷却风扇首次启动后，继续保持运转5分钟

• 轻踩油门将发动机转速提升至2000-3000转/分，持续1-2分钟，辅助系统内空气排出

三、液位校准与验证

• 关闭发动机，静置车辆至完全冷却（约1-2小时），此时冷却液因热胀冷缩液面会下降

• 再次打开副水箱盖，补充防冻液至MAX与MIN刻度中线位置，确保液面稳定

• 建议连续3天在冷车状态下检查副水箱液位，若液位无明显下降，说明放气操作成功；若液位持续降低，需检查冷却系统是否存在泄漏

四、安全注意事项

• 高温状态下严禁打开副水箱盖，此时冷却系统内部压力可达1.5bar，强行开盖可能导致高温冷却液喷出

• 混动车型需先断开高压电源（参考车辆手册操作），避免触电风险

• 操作过程中若发现副水箱持续产生气泡、液面异常波动或水温表指针超过正常范围，应立即停止发动机并检查

五、关键要点总结

换防冻液放气的核心在于“强制循环排气+冷热态液位校准”。需确保发动机达到正常工作温度，促使节温器完全开启，让冷却液在整个系统内充分循环，排出残留空气。操作完成后通过多次冷态检查验证液位稳定性，可有效避免因空气残留导致的冷却系统故障。若对操作流程存在疑问，建议参考车辆用户手册或寻求专业维修人员支持。