烧尿素车工作原理分享

开了五年国六柴油车，每次去加油站都有人问我为啥要加尿素，今天就用自己的用车经验，拆解烧尿素车的工作逻辑。

为什么烧尿素车需要加尿素？

这得从尾气排放说起。柴油车燃烧后会产生氮氧化物，直接排放会污染空气。烧尿素车通过SCR系统，用尿素溶液和氮氧化物反应，把有害气体转化成氮气和水，达到国六排放标准。

尿素在车里是怎么工作的？

尿素的工作分三步。首先，车载电脑根据发动机工况，控制尿素泵把尿素溶液雾化喷进排气管；接着，排气管的高温让尿素分解出氨气；最后，氨气在催化器里和氮氧化物反应，完成净化。

尿素消耗有什么规律？

根据我的实际用车经验，尿素消耗量通常是柴油的3%-5%。比如加100升柴油，大概要消耗3到5升尿素。这个比例不是固定的，和驾驶习惯、路况都有关系，经常跑高速的车，尿素消耗会相对稳定。

使用尿素有哪些注意事项？

一定要用正规的尿素溶液，劣质产品容易堵塞喷嘴，维修起来挺麻烦。北方的车主还要注意防冻，正规尿素溶液的冰点是-11℃，冬天温度低的时候，最好选带加热功能的尿素箱车型，避免尿素结冰影响使用。

烧尿素车的核心就是SCR系统，只要正确使用尿素，不仅能满足环保要求，还能减少发动机故障。希望这些经验能帮到大家，有其他问题欢迎在评论区交流。