鼓式制动器的类型分享

鼓式制动器的类型分享

前几天去修理厂做保养，师傅说我后轮鼓刹该检查了，还提到不同类型的鼓刹维护重点不一样。这让我意识到很多车主可能和我一样，平时只知道鼓刹这个名字，却不清楚它具体有哪些类型。今天就结合自己的用车经验和学到的知识，给大家分享一下鼓式制动器的常见类型。

按促动装置分类

这是最常见的分类方式，主要看是什么部件推动制动蹄工作。轮缸式是家用车后轮的常客，通过液压活塞推动制动蹄，结构紧凑，制动力也比较稳定，不过要注意定期检查制动液。凸轮式则多见于重型车辆，靠凸轮转动来推开制动蹄，虽然制动力强，但需要定期调整间隙，不然可能影响制动效果。

按制动蹄受力方式分类

这种分类和制动时的受力情况有关。领从蹄式结构简单又稳定，一个领蹄增力，一个从蹄减力，很多货车和轿车后轮都用它。双领蹄式两侧都是领蹄，制动力更强，通常用在前轮或高性能车上。自增力式比较特别，能利用摩擦力自动增强制动力，分单向和双向，适合频繁制动的场景，但倒车时制动力可能会有变化，需要留意。

按制动蹄运动方向分类

内张式是轻型车常用的，制动蹄向内压紧鼓壁，结构很紧凑。外束式则相反，制动蹄向外扩张，一般用在工业车辆的特殊需求上，咱们日常家用车很少见。

其他特殊类型

还有一些不太常见但很实用的类型。楔式通过楔块移动来响应，制动力均匀，高端商用车用得比较多。通风鼓式带散热孔，能提升高温工况下的性能，重载车或高性能车会用到它。

鼓式制动器的类型其实不少，核心就是促动方式、受力结构和运动方向这几种分类。家用车后轮常用轮缸式或领从蹄式，重型车更偏爱凸轮式或自增力式。大家了解这些类型，不管是保养还是选车，都能更清楚自己的需求，也能更好地和师傅沟通。