
很多车主在打开引擎盖时,都会注意到一个透明或半透明的塑料容器,它就是副水壶。作为冷却系统的重要组成部分,副水壶并非可有可无,其作用直接关系到发动机的正常运行。
发动机工作时,冷却液受热膨胀,系统压力升高。副水壶通过与主水箱的连接管路,接收膨胀溢出的冷却液,防止系统压力过高损坏水管、密封垫等部件。当发动机冷却后,冷却液收缩,副水壶内的冷却液会在负压作用下回流主水箱,维持系统压力稳定。
副水壶与主水箱形成闭环循环系统,可有效排出冷却系统内的空气,避免气阻影响散热效率。部分车型的副水壶还设计有导流结构,能促进冷却液的自然循环,提升散热效果。
副水壶通常设有MAX(最高)和MIN(最低)刻度线,车主可直观查看冷却液余量。日常检查时,若液位低于MIN线,应及时补充同型号冷却液;若液位频繁下降,需排查系统是否存在渗漏。
当主水箱突发泄漏时,副水壶内的冷却液可临时为发动机提供冷却,为车主争取应急处理时间。但需注意,此功能仅为临时措施,出现泄漏应立即停车检修。
若副水壶内的冷却液出现浑浊、变色或有油花,可能提示冷却系统存在锈蚀、水垢或缸垫损坏等问题,需及时检查维修。
定期检查副水壶的液位和状态,是维护冷却系统健康的重要环节。建议车主在每次保养时,由专业人员对副水壶及整个冷却系统进行全面检查,确保其功能正常。