
你是否在坐某些车时,发现方向盘后方有个小小的控制杆,轻轻拨动就能换挡?这就是常说的怀挡设计,它把传统挡把从中央控制台“挪”到了方向盘后方,像雨刮器或转向灯拨杆一样操作,最早在美国车型中普及,如今在豪华车和新能源车上越来越常见。
怀挡分为机械怀挡和电子怀挡两种。机械怀挡通过物理连杆连接变速箱,操作时需要一定力度,常见于部分美系MPV;电子怀挡则依靠电子信号传输,只需轻拨控制杆,系统就会向变速箱发送换挡指令,响应更快也更轻便,现在奔驰、特斯拉等品牌的车型多采用这种设计。
怀挡最明显的优势是节省空间,取消地挡后,中控区域能设计得更简洁,主副驾之间的通道也更宽敞,尤其适合需要大空间的车型。操作时手不用离开方向盘,换挡更便捷,也能减少驾驶分心,提升安全性。电子怀挡还能和自动驾驶辅助功能更好地结合,比如特斯拉的怀挡就集成了Autopilot的相关控制逻辑。
豪华品牌中,奔驰C级、E级、S级全系标配电子怀挡,搭配方向盘换挡拨片,兼顾便捷与操控感;新能源车型里,特斯拉Model S、Model X的怀挡设计很有代表性,操作逻辑简单易上手;美系MPV如别克GL8的部分车型仍保留机械怀挡,延续了经典设计风格。
初次使用怀挡可能需要适应,要注意区分它和雨刮器、转向灯拨杆的位置,避免误操作。停车时,电子怀挡通常会自动挂入P挡,但最好还是手动确认,确保车辆完全停稳。机械怀挡则要注意换挡力度,避免因操作不当导致变速箱磨损。