探岳多连杆几缸推荐 🚗

最近总有车友问我探岳的多连杆和发动机配置怎么选，作为摸过几十台探岳的老司机，今天就用大白话给大家讲明白～🚗

• 先明确核心问题：探岳全系都是四缸发动机！✅ 不管是1.5T还是2.0T版本，都没有三缸机型，这一点大家完全可以放心，我见过很多车主反馈，开了三五年也没出现过类似三缸机的抖动问题。

• 多连杆悬挂是探岳的标配，不管哪个配置都用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，这种结构对路面颠簸的过滤效果很好，尤其是过减速带或者坑洼路段时，后排乘客的体验会明显更舒服，根据经验，家用车选这种悬挂准没错。

💡 接下来分版本给大家推荐，看完直接抄作业就行：

1.5T 300TSI版本

适合预算有限、主要跑城市通勤的朋友。发动机是EA211-DSV，160马力足够应对市区红绿灯起步，WLTC油耗低至6.39L/100km，按一年跑2万公里算，年均油费大概1.2万元，养车压力小。我见过不少上班族选这个版本，都说“省油又好开”。

2.0T低功率 330TSI版本

这是我最推荐的“黄金配置”！发动机是EA888-DTH，186马力比1.5T强不少，中高速加速更有底气，比如跑高速超车时不用深踩油门，WLTC油耗7.1L/100km也不算高。适合经常带家人长途出行或满载的情况，销量在探岳全系里也是最高的，属于“闭眼选不踩坑”的类型。

2.0T高功率 380TSI版本

适合对动力和通过性有要求的朋友。发动机是EA888-DTJ，220马力+标配4MOTION四驱系统，零百加速7.4秒，跑山路或者轻度越野都没问题。不过油耗会比低功率版高一点，预算也需要往上加，建议经常跑非铺装路面或者喜欢“推背感”的车友考虑。

• 最后说个具体车型参考：330TSI两驱精英版，经销商参考价约18.99万，标配倒车影像和智能互联，日常家用的配置都齐了，性价比很高。根据多年经验，这个版本的保值率也比其他配置更稳定，卖二手车时更省心。

总之，探岳的四缸发动机+多连杆悬挂组合已经经过市场验证，大家根据自己的预算和用车场景选就行，不用纠结“三缸抖不抖”的问题啦～如果还有疑问，欢迎评论区留言！👇