
根据多年经验,A柱的核心作用就是在碰撞时保护驾驶舱。现在车企普遍用1500MPa以上的高强度钢做A柱,部分高端车型甚至用到2000兆帕的钢材,像极氪7X的超长一体成型热气胀钢柱,在侧面碰撞测试里直接拿了满分。我见过不少事故案例,只要A柱没变形,乘员舱基本都能保持完整,这就是它的功劳。
不过A柱也有小缺点,左转弯时会形成10°-15°的视野盲区,SUV因为车身更高,盲区可能更大。现在车企也在想办法优化,比如加三角窗能减少30%盲区,哪吒S的透明A柱技术用流媒体摄像头直接消除盲区,但根据经验,最靠谱的还是养成转弯时侧头观察的习惯,毕竟电子设备也有失灵的时候。
A柱还是车体的“骨架”之一,它和B柱、C柱一起构成了乘员舱的“生存笼”。奇瑞的整体式铰链加强板、吉利的轻量化管梁连接支架,这些设计都是为了让A柱更结实。我之前拆过车,看到A柱内部还有加强筋,就是为了在翻滚事故中支撑车顶,防止变形挤压乘员。
如果大家想选安全性好的车,建议优先看用2000MPa级高强度钢做A柱的车型,极氪7X就是个不错的例子。要是预算有限,至少也要选1500MPa以上的,再配上盲区监测系统就更完美啦。记住,买车时别只看外观,打开车门看看A柱的厚度,敲一敲听声音,越厚重越结实哦🚗💨