柴油车排空气攻略分享

柴油车没油后加油打不着？多半是油路进空气了！根据多年经验，这问题处理不当可能损伤油泵，今天给大家分享一套亲测有效的排空气攻略，新手也能跟着做~ 🛠️

低压油路排气（基础操作）

这是排空气的第一步，也是最关键的环节。首先确保油箱油量至少1/4，避免二次进气。找到燃油滤清器或高压油泵附近的手动油泵，按压15-20次，直到手感变沉，说明低压油路初步排空。接着松开滤清器上的放气螺栓，继续按压手油泵，观察油流至无气泡后拧紧螺栓。我见过很多案例，不少车主就是这一步没做好，导致后续反复折腾。 ✅

高压油路排气（进阶操作）

低压排完还打不着？就得处理高压油路了。先松开发动机喷油泵的排气螺丝，按压手油泵直到柴油无气泡流出，再拧紧螺丝。然后按发动机工作顺序（比如直列四缸从第一缸开始），依次松开高压油管螺母，启动车辆，看到柴油渗出后立即拧紧螺母。这个过程要快，避免过多燃油浪费。 ⚙️

电喷车型特殊操作（高压共轨系统）

现在很多柴油车都是高压共轨系统，操作得更小心。可以用螺丝临时封堵油箱回油管，启动车辆运行15秒后熄火，让系统自行建立压力。之后连接诊断仪清除DTC代码，比如常见的P0087燃油压力异常码。根据经验，电喷车手动排气容易触发故障码，这一步别省。 💻

安全须知

操作时一定要注意安全！确保环境通风，远离火源，毕竟柴油也是易燃物。建议佩戴防护手套和护目镜，避免柴油溅到皮肤或眼睛里。如果反复操作还是打不着，别硬来，赶紧联系专业维修，以免损坏昂贵的电子元件。 🚨

日常预防

其实最好的办法是避免油路进气！保持油箱油量≥1/4，别等亮灯了才加油。定期更换燃油滤清器，建议每2万公里换一次，老车更要勤检查油管接头的密封性。多年来看，做好这些能减少80%以上的进气故障。 🚗💨

总的来说，柴油车排空气要按低压到高压的顺序来，重点处理滤清器、喷油泵和分缸部分。电喷车记得清故障码，安全操作别马虎。日常维护比应急处理更重要，养车就是养细节，希望这些攻略能帮到大家~ 😊