
讴歌诞生于1986年的美国市场,当时日系品牌正试图打破欧美豪华车的垄断格局。作为本田的高端分支,它从诞生起就带着“技术豪华”的基因,比如全球首款量产全铝车身的NSX超跑,就是讴歌技术实力的巅峰体现🏎️ 2006年正式进入中国后,虽然市场声量不如BBA,但凭借本田的可靠品质和精准的运动调校,圈了不少懂车的粉丝~
很多人以为讴歌的车标是简单的“V”,其实它的设计灵感来源于卡钳(对,就是刹车卡钳!),象征着精准的操控性能;同时也像一个指向天空的箭头,寓意品牌对技术创新的追求。这个设计在1990年代经过微调,变得更简洁现代,但核心元素一直没变,懂行的人一看就知道是“技术宅”本田的高端线😎
讴歌在中国市场的主力车型不多,但每款都很有特色:
RDX:中型SUV,搭载本田独家的SH-AWD超级四驱系统(可以实现后轮左右扭矩0-100%分配),操控感在同级别SUV里堪称一绝,适合喜欢开车的朋友;
MDX:中大型SUV,3.0L混动版本兼顾动力和油耗,三排座椅布局适合家庭用户,不过目前是进口身份,价格略高;
TLX-L:曾经的国产中型轿车,可惜已经停产,现在只能买到进口版TLX Type S,2.0T+10AT的动力组合,是“西装暴徒”的代表~
悄悄说,讴歌的车型保值率虽然不如本田,但二手性价比超高,预算20万左右能淘到车况不错的RDX,香!
如果你是本田粉+运动控,又不想随大流买BBA,讴歌绝对是宝藏选择!它的优势很明显:
技术下放:本田的i-MMD混动、VTEC发动机都会优先用在讴歌上;
小众不撞款:路上能见度低,避免“街车”尴尬;
后期省心:和本田共用很多零部件,维修保养比纯进口豪华车便宜一半~
不过缺点也得说:品牌认知度低,保值率一般,而且4S店数量少,售后可能不太方便,买车前最好先查一下当地有没有经销商哦~