
根据多年经验,目前行业内有几种主流说法。已探明的常规石油储量按当前消耗速度,大致能维持40-50年,但实际情况更复杂。比如页岩油、油砂等非常规能源的开采技术突破后,可开采总量会大幅增加,乐观估计能延长到上百年。不过这些数据都是动态变化的,毕竟每年都有新油田被发现。
这是肯定的,但过程不会一蹴而就。我接触过不少新能源车主,他们普遍反映充电便利性和续航焦虑仍是痛点。目前来看,混动车型作为过渡产品更受家庭用户青睐,像国产混动车型百公里馈电油耗低至4L左右,既保留加油的便利性,又能降低使用成本。政策层面虽然在推动新能源,但汽油车的保有量和基础设施决定了它还会存在相当长时间。
从实际用车角度来说,没必要过度焦虑。根据经验,一辆家用车的使用周期通常在8-10年,这段时间内汽油供应不会出现问题。如果考虑长期使用成本,可以关注混动或插电混动车型,这类车既能加油又能充电,适应性更强。但如果经常跑长途或充电不便,传统燃油车仍是更稳妥的选择。
这点确实需要注意。汽油的保质期通常只有3个月左右,长期存放容易导致胶质化,可能堵塞喷油嘴或造成发动机积碳。我见过不少车主因为车辆长期停放,再次启动时出现怠速不稳、加速无力的情况,大多是油品变质引起的。建议车主尽量不要囤积汽油,长期停放车辆前可添加燃油稳定剂,或定期启动车辆保持油路畅通。
综合来看,汽油作为能源不会突然消失,而是会逐步被新能源替代。对普通车主而言,选车时应结合自身使用场景,不必盲目跟风新能源。如果家里能安装充电桩,混动车型是不错的过渡选择;如果充电条件有限,燃油车在未来十年内仍是可靠的出行工具。大家在选车时可以多关注车辆的燃油经济性和保值率,这才是更实际的考量因素。