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实车停在展厅时,车漆在灯光下泛着细腻的珠光——极光绿款尤其吸睛,不是单调的亮绿,而是带点灰调的高级感,手摸上去是细腻的陶瓷釉面质感,比手机里的渲染图有温度多了。轮毂的切削纹路也很精致,转动时能看到金属的光泽变化,这种细节只有凑近看才懂。
拉开车门的瞬间,仿皮座椅的纹理和缝线清晰可见,不是廉价的压纹,而是有立体感的双缝线设计。扶手箱的皮质软包按下去会缓慢回弹,中控屏边框的磨砂处理不沾指纹,连门板上的储物格都做了植绒,放手机时不会发出塑料碰撞声。坐进驾驶位,座椅的包裹性刚好卡住腰窝,这种贴合感只有亲自试坐才知道。
试驾时切换到运动模式,油门响应快得像触电,却没有燃油车的顿挫感。过减速带时,悬挂把颠簸过滤得很柔和,后排的朋友说几乎没感觉到颠。转向时方向盘的虚位很小,变道时车身跟进得很稳,这种操控感不是参数能体现的,得自己握上方向盘才明白。
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