常用发动机故障灯介绍 💡

发动机故障灯是车辆ECU（电子控制单元）监测到系统异常时触发的警示信号，不同图标对应不同故障类型，准确识别可帮助车主快速判断风险等级并采取对应措施。以下为常见发动机故障灯的专业解析：

• 发动机排放故障灯（OBD系统警示灯） 图标为黄色发动机轮廓，是最常见的故障灯之一。该灯亮起通常表示OBD（车载自动诊断系统）检测到尾气排放超标，可能原因包括三元催化器效率下降、氧传感器故障、燃油喷射系统异常等。根据行业数据，约60%的点亮案例与燃油品质或传感器临时性故障相关，建议先检查近期加注的燃油是否符合车辆要求，若持续亮起需使用专业诊断仪读取故障码（如P0420代表三元催化器失效），避免长期行驶导致排放系统进一步损坏。

• 发动机机油压力警告灯 图标为红色油壶形状，属于高优先级警示灯。机油压力低于正常范围（通常为1.5-5 bar）时触发，可能原因包括机油量不足、机油泵故障、机油滤清器堵塞或机油粘度异常。该故障直接影响发动机润滑系统，若继续行驶可能导致曲轴、凸轮轴等部件严重磨损，建议立即停车检查机油液位，若液位正常仍亮起，需联系专业维修人员进行机油压力测试，禁止强行启动车辆。

• 发动机水温过高警告灯 图标为红色温度计插入水中，提示冷却液温度超过95℃（部分车型为105℃）。常见原因包括冷却液泄漏、节温器失效、水泵故障或散热风扇不工作。根据维修数据，约40%的案例与冷却液不足相关，建议停车后等待发动机冷却至常温（至少30分钟），再检查冷却液膨胀水箱液位，若液位低于MIN线需补充同型号冷却液，若液位正常仍亮起，需检查散热系统部件是否存在机械故障。

• 发动机防盗系统故障灯 图标为带钥匙的发动机轮廓，通常为黄色或红色。该灯亮起表示防盗系统与发动机ECU通信异常，可能原因包括钥匙芯片损坏、防盗线圈故障或ECU数据丢失。此类故障会导致发动机无法启动，建议尝试使用备用钥匙启动，若仍无法解决，需联系经销商进行防盗系统重新匹配，不可自行拆解相关部件以免破坏系统加密数据。

• 发动机电子节气门故障灯 图标为红色或黄色的节气门符号，部分车型与发动机排放故障灯共用图标。该灯亮起表示电子节气门控制系统（包括节气门体、加速踏板位置传感器、控制模块）存在故障，可能导致发动机怠速不稳、加速无力或转速限制。根据技术资料，约30%的案例为节气门积碳过多（超过0.5mm厚度）导致卡滞，建议定期（每2万公里）进行节气门清洗，若清洗后仍亮起需检查传感器信号是否正常。

不同故障灯的处理优先级不同，红色警示灯需立即停车排查，黄色警示灯可低速行驶至维修机构，但均需避免长时间忽略。建议车主定期使用OBD诊断工具进行预防性检测，尤其在长途行驶前检查发动机相关液位及系统状态，降低故障发生概率。