国四车还能开吗科普 📚

随着机动车排放标准的迭代升级，部分国四车主开始担忧车辆的合法使用期限与路权限制问题。事实上，国四车辆的使用状态需结合政策法规、年检结果及地方细则综合判断，以下从核心维度展开分析：

• 1️⃣ 政策层面的合法性依据 根据《机动车强制报废标准规定》，非营运性质的国四私家车无明确强制报废年限，其使用资格以年检结果为核心判定标准。车辆需通过包括尾气排放检测在内的安全技术检验，检测标准依据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》及GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》执行。若尾气排放指标符合上述标准，车辆可继续合法上路行驶。

• 2️⃣ 地方限行与迁入限制的差异 不同地区对国四车辆的路权管理存在差异。以长三角地区为例，上海市明确2026年10月起禁止国四柴油货车进入外环线以内区域；珠三角地区的深圳、广州等城市则已停止国四排放标准车辆的异地迁入登记。需注意的是，此类限制多针对营运类柴油车，对家用汽油车的影响相对有限，但建议车主通过当地交管部门官网或政务APP查询最新限行政策。

• 3️⃣ 年检周期与养护重点 国四私家车的年检周期遵循以下规则：注册登记6年内每2年申领检验合格标志（免于上线检测）；第6年至第10年每2年上线检测1次；第10年至第15年每年检测1次；使用15年以上的车辆每6个月检测1次。为确保尾气检测达标，建议定期对三元催化器、氧传感器等排放系统部件进行检查与清洁，使用符合国家标准的燃油及润滑油，并避免长期短途行驶导致的积碳过度堆积。

• 4️⃣ 引导报废与里程限制的说明 当国四车辆行驶里程达到60万公里时，交管部门将引导车主进行报废处理，但此规定并非强制要求。若车辆经维修调整后仍能通过年检，车主可继续使用。需注意的是，行驶里程超过60万公里的车辆，其零部件老化概率增加，可能导致维修成本上升，建议结合车辆实际状况与使用需求综合评估。

综合来看，国四私家车现阶段仍具备合法使用基础，关键在于保持良好的车辆技术状态并遵守地方限行政策。建议车主定期关注排放法规更新，提前规划车辆的维护与置换方案，以应对可能出现的政策调整。