换轮胎要做定位吗推荐 🚗

开了十五年汽修店，见过太多车主换胎后纠结要不要做定位的情况。上周有个老客户刚换了四条新胎，没做定位就上路，结果不到一个月轮胎内侧就磨得发亮，白白浪费了新胎钱。根据经验，换胎后是否做定位，关键得看车辆的实际状况，盲目做或不做都可能踩坑。

必做项目：动平衡

每次换胎后必须做动平衡，这是行业共识。轮胎和轮毂组装后，重心可能偏移，高速行驶时会导致方向盘抖动或车身共振。通常动平衡的费用在20-50元/轮，耗时短但作用关键，建议换胎时直接让技师操作，避免后期出现抖动问题再返工。

四轮定位的判断标准

根据多年经验，以下情况建议做四轮定位：

• 1️⃣ 旧轮胎存在单侧磨损、锯齿状磨损等异常情况，说明原定位参数可能已偏移；

• 2️⃣ 方向盘回正后车辆仍向一侧跑偏，或直线行驶时方向盘明显歪向一边；

• 3️⃣ 更换过减震器、下摆臂等底盘悬挂部件，这类维修可能改变定位角度；

• 4️⃣ 车辆发生过碰撞事故，尤其是底盘或悬挂部位受到冲击后，建议检查定位参数。

若车辆日常行驶无跑偏、轮胎磨损均匀，且未进行过底盘维修，单纯更换轮胎通常不需要做四轮定位。但建议每2年或4万公里检查一次定位参数，这是经验总结的安全周期。

实用建议

换胎时可让技师先检查底盘悬挂的松动情况，若发现球头、胶套老化，建议先更换再考虑定位。如果换胎后出现方向盘抖动，优先检查动平衡，若动平衡无法解决再考虑四轮定位。根据太平洋汽车网的技术指南，盲目做定位不仅浪费钱，还可能因操作不当破坏原有参数，反而影响行驶稳定性。

总之，换胎后动平衡是必选项，四轮定位则需根据实际情况判断。建议换胎时让技师做个免费的初步检查，再决定是否需要进一步操作，这样既能避免不必要的开支，又能保护新轮胎的使用寿命。