双涡轮是什么？

很多车主问我双涡轮到底是什么，其实它就是通过两个涡轮协同工作的增压技术，能有效缓解传统单涡轮的迟滞问题，让动力输出更平顺。根据多年经验，双涡轮主要分为两种布局形式，今天就给大家详细讲讲。

并联双涡轮

✅ 常见于V型发动机（如V6/V8），两个涡轮各自负责一侧气缸组。低转速时小涡轮快速响应，避免动力迟滞；高转速时双涡轮共同发力，提升进气效率。这种布局让动力衔接更平顺，我见过很多高性能车型都用这种设计。

串联双涡轮

💡 多用于直列发动机，采用一大一小涡轮串联设计。低转速时废气先推动反应快的小涡轮，保证起步动力；高转速时大涡轮介入增强进气压力，实现全速域的高效输出。这种设计能兼顾低速响应和高速爆发力，实用性很强。

实际应用案例

🚗 2026款奔驰SL级AMG搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，正是通过双涡轮技术实现了585匹马力和800牛·米扭矩的强劲表现。根据数据，这种技术能让发动机在1800转时就能输出最大扭矩，持续到5800转，动力输出非常线性。

双涡轮的优势

• 优化进气效率，提升发动机动力输出

• 缓解涡轮迟滞，让动力响应更迅速

• 兼顾低转速扭矩和高转速功率，适用范围更广

• 常见于高性能车型或大排量发动机，提升驾驶体验

双涡轮技术通过不同布局形式，解决了传统单涡轮的痛点，让发动机性能得到全面提升。如果你追求强劲动力和平顺输出，选择搭载双涡轮技术的车型准没错。