自适应巡航使用科普 💡

根据多年经验，自适应巡航（ACC）已从高端车型配置逐渐下放到19万级家用车市场，其核心优势在于毫米波雷达与摄像头的协同感知能力。很多车主首次使用时容易混淆ACC与传统定速巡航的操作逻辑，导致系统未能充分发挥作用，甚至引发不必要的安全隐患。下面结合常见车型的实际案例，详细讲解自适应巡航的正确使用方法及注意事项。

一、激活与基础设置

自适应巡航的激活需满足基础条件：车辆行驶速度通常需≥30km/h（全速域ACC支持0km/h激活），且驾驶员需系好安全带。以探岳为例，通过方向盘左侧的“ACC”按键开启系统，向前推动控制拨杆可设定当前车速为巡航速度，向后拉动则降低设定车速。需要注意的是，部分车型如奥迪A6L需先通过“CRUISE”键开启巡航模式，再切换至ACC模式，操作前需仔细阅读车辆说明书。

二、跟车距离调节

跟车距离是ACC使用的核心参数，直接影响行车安全性。多数车型提供3-5档距离调节，以探岳的5档调节为例，1档距离约为1.5秒车距（车速100km/h时约42米），5档距离约为3.5秒车距（车速100km/h时约97米）。根据经验，高速行驶时建议选择3-4档，城市拥堵路段选择1-2档，确保系统有足够的反应时间。调节方式通常为按下距离调节按键，或通过方向盘拨杆上下拨动实现。

三、特殊场景使用要点

• 1️⃣ 拥堵路段：全速域ACC支持自动跟停跟走，当前车停止时间≤3秒时，车辆会自动跟随起步；若停止时间超过3秒，需轻踩油门或按动恢复按键（RES）重新激活。

• 2️⃣ 弯道行驶：ACC系统对弯道的识别能力有限，当弯道半径过小（通常小于250米）时，系统可能无法保持车道跟随，需驾驶员手动接管方向盘。

• 3️⃣ 恶劣天气：暴雨、大雪等天气会影响毫米波雷达和摄像头的感知精度，此时应关闭ACC，改为人工驾驶。

四、安全注意事项

自适应巡航属于驾驶辅助系统，而非自动驾驶系统，驾驶员需始终保持对车辆的控制。根据行业统计，约60%的ACC相关事故源于驾驶员过度依赖系统，未及时接管车辆。使用时需注意：双手不得长时间离开方向盘，系统发出接管提示时需立即响应；禁止在施工路段、非铺装路面使用ACC，避免系统误判。

自适应巡航的正确使用能有效减轻驾驶疲劳，但前提是掌握其操作逻辑和适用场景。建议车主在封闭道路或车流量较少的路段先熟悉系统功能，再逐步扩展使用场景。随着技术的发展，全速域ACC已成为家用车的主流配置，如探岳、奥迪A6L等车型均已搭载，合理利用这一功能可显著提升驾驶体验。