机油哪个好？全合成vs半合成

开了五年车，从最初的代步小车到现在的家用SUV，我换过的机油不下十种，最常被朋友问的就是全合成和半合成到底怎么选。其实答案没那么复杂，今天就结合我的实际体验，用问答的形式给大家说清楚。

全合成和半合成的本质区别是什么？全合成机油用的是100%人工合成的基础油，比如PAO或酯类，分子大小均匀，稳定性更强；半合成则是矿物油和合成油的混合体，性能介于两者之间。我之前给老车换过半合成，夏天跑高速时明显感觉发动机噪音比用全合成时大一些，这就是基础油差异带来的直观感受。

两者的核心性能有哪些不同？高温保护方面，全合成能在150℃左右保持油膜稳定，适合涡轮增压车型；半合成超过120℃就可能出现衰减。寒冷启动时，全合成在-30℃仍能流畅润滑，我老家在东北，冬天用半合成的话，早上启动发动机要多等半分钟才能走。更换周期上，全合成一般1万-1.5万公里换一次，半合成则需要5000-7500公里，我之前开代步车时用半合成，一年得换两次，后来换了全合成，一年一次就够了。

不同车型和场景该怎么选？如果你的车是涡轮增压、混动或大排量，比如大众EA888、宝马B48发动机，或者经常在东北、海南这种极端气候地区用车，优先选全合成。要是你开的是小排量自吸车，比如卡罗拉1.5L、轩逸1.6L，平时只是城市代步，年均行驶不到8000公里，半合成也能满足需求。我现在的SUV是涡轮增压，一直用全合成，发动机状态比同年限的半合成保养车好不少。

从经济角度看哪个更划算？以年行驶1万公里为例，全合成单次更换费用大概400元，一年一次就是400元；半合成单次约260元，但一年需要两次，总共520元。算下来全合成反而更省钱，而且还能减少发动机积碳，长期使用对车更好。

其实选机油没有绝对的好坏，关键看用车需求。涡轮增压、极端气候或高里程用车选全合成，经济代步、短途通勤选半合成就够了。大家可以根据自己的情况对号入座，有疑问的话欢迎在评论区交流~