
胎压过高时,轮胎与地面的接触面积会减小,抓地力随之减弱,尤其在湿滑路面行驶时,制动距离可能会延长,增加追尾或侧滑的风险。同时,过高的胎压会使轮胎弹性降低,遇到路面坑洼或尖锐物体时,缓冲能力下降,更容易发生爆胎,高速行驶时这种危险会加倍。
正常胎压下,轮胎胎面是均匀接触地面的,但胎压过高会导致胎面中心区域承受更大的压力,磨损速度比胎面两侧快很多,形成“中央磨损”的情况。长期如此,轮胎的使用寿命会大幅缩短,通常会比正常胎压下的轮胎寿命减少约40%,需要提前更换轮胎,增加用车成本。
胎压过高会让轮胎变得过硬,车辆行驶时对路面颠簸的过滤效果变差,坐在车内能明显感觉到震动加剧,尤其是通过减速带或不平整路面时,颠簸感会非常强烈,影响驾驶和乘坐的舒适性。同时,胎噪也可能会增大,因为过硬的轮胎与地面摩擦时产生的噪音更容易传递到车内。
过高的胎压会使悬挂系统承受更大的冲击力,长期下来可能导致悬挂部件如减震器、弹簧等加速老化或损坏。另外,轮毂也可能因为胎压过高而受到额外的应力,尤其是在遇到较大冲击时,铝制轮毂发生变形的概率会增加。