汽车空调表怎么看分享

之前夏天开车总觉得空调不够凉，去维修店师傅接了个压力表测了几分钟就找出问题，当时觉得这工具挺神奇的，后来自己研究了下，发现只要掌握方法，普通车主也能看懂空调压力表。今天就把我总结的经验分享给大家，以后遇到空调问题也能心里有数。

连接压力表

首先得把压力表正确连接到空调系统上，蓝色软管对应低压接口，通常在压缩机附近或者膨胀阀前端；红色软管接高压接口，一般在发动机舱防火墙附近的高压管路上。黄色软管是用来连接制冷剂罐的，单纯检测压力的话可以不用接。连接的时候要注意接口的密封性，避免制冷剂泄漏影响检测结果。

启动检测条件

连接好压力表后，先关闭空调并熄火10分钟，让系统内部压力平衡。然后启动发动机，保持1250转/分钟的怠速状态，打开空调至最强制冷模式，也就是MAX A/C档，同时把风量调至最大。让空调系统持续运行5-10分钟，等压力稳定后再读取数值，这样得到的结果才准确。

查看实时读数

不同制冷剂对应的正常压力范围不同，目前常见的是R134a制冷剂，在环境温度25-35℃时，低压表读数通常在1.5-2.5bar（21-36psi），高压表在13.7-15.7bar（200-228psi）。如果是老车可能用的是R12制冷剂，低压范围大致在1.5-2.0bar（22-29psi），高压在14.5-15.0bar（210-218psi）。需要注意的是，环境温度会影响压力数值，一般每升高5℃，高压会上升约0.3-0.5bar，所以检测时要结合实际环境温度判断。

异常诊断

通过压力表的读数可以初步判断空调系统的故障。以R134a为例，如果高低压都偏低，可能是制冷剂不足或者系统有泄漏；低压过低但高压正常，大概率是膨胀阀或滤芯堵塞；低压过高而高压过低，通常是压缩机出现故障；要是高低压都过高，可能是冷凝器散热不良，比如水箱前面有杂物堵塞或者风扇不转。另外，如果压力波动幅度超过0.5bar，也要警惕系统存在异常。

特别注意事项

检测时建议配合数字温度计测量出风口温度，正常情况下应该低于10℃，这样能更全面地判断空调系统的工作状态。如果发现数值异常，不建议自行补充制冷剂，因为这可能掩盖真实的故障问题，比如泄漏点没有修复，补充后还是会再次不足。最好的办法是及时到专业维修点进行系统检测，根据故障原因进行针对性维修。

总的来说，看懂空调压力表需要掌握正确的连接方法、检测条件和读数范围，通过这些信息可以初步判断空调系统的状况。定期进行压力检测能有效延长空调系统的使用寿命，建议每年入夏前做一次全面检查，这样夏天开车才能更舒适。