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实车停在展厅里,极地白漆面被灯光一照,像裹了层细腻的珍珠粉,摸上去是冷冽又光滑的质感;锰石黑款更绝,侧裙的镀铬饰条随着角度变换折射出细碎光斑,R-Line运动套件的棱角衬得车身格外精神。拉开车门时,仿皮座椅的细腻纹理蹭过手腕,棕色内饰的缝线针脚均匀得像艺术品,这种触手可及的精致,图片根本拍不出来。
调整好电动座椅,三区空调的风悄悄漫过膝盖,副驾朋友随手打开手套箱出风口,连饮料都能慢慢变凉。后排的人把靠背往后调了调,腿还能伸直晃一晃——2731mm轴距的宽松感,得实际坐进去才知道多舒服。中控12英寸屏幕的触控反应很灵敏,指尖划过没有滞涩感,连空调按键的阻尼都调得恰到好处,每一处细节都透着贴心。
切换到运动模式,1.5T米勒循环发动机的动力来得很线性,湿式双离合换挡几乎没顿挫,方向盘的转向力度刚好,握着皮质方向盘过弯时,多连杆悬挂把颠簸滤得很干净。试驾车开上环路,定速巡航一打开,整个人都放松下来,这种“好开又稳当”的体感,只有亲自握过方向盘才能体会。
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